บริการชุมชนชาวอเมริกันทุกแห่งผ่านการจัดส่งจดหมายและพัสดุในราคาย่อมเยา เชื่อถือได้ และปลอดภัยไปยังที่อยู่เกือบ 165 ล้านที่อยู่หกหรือเจ็ดวันต่อสัปดาห์ . ภายใต้การดูแลของคณะกรรมการสองฝ่าย บริการไปรษณีย์กำลังใช้แผนการเปลี่ยนแปลง 10 ปีในชื่อ ” Delivering for America” เพื่อปรับปรุงเครือข่ายไปรษณีย์ให้ทันสมัย ฟื้นฟูความยั่งยืนทางการเงินในระยะยาว ปรับปรุงบริการอย่างมากในหมวดไปรษณีย์และการขนส่งทั้งหมด
และรักษาองค์กรในฐานะแบรนด์ที่มีมูลค่าและน่าเชื่อถือที่สุดแบรนด์หนึ่งของอเมริกา
โดยทั่วไปบริการไปรษณีย์จะไม่ได้รับเงินภาษีสำหรับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและพึ่งพาการขายไปรษณีย์ ผลิตภัณฑ์ และบริการเพื่อเป็นเงินทุนในการดำเนินงานMatt Hartกรรมการบริหารสมาคม รถบรรทุกแห่งรัฐอิลลินอยส์กล่าว ว่า “
เรารู้โดยตรงถึงคุณค่าของการวิเคราะห์คอขวดประจำปีของ ATRI เนื่องจากมันกระตุ้นการลงทุนในการสร้างทางแยกต่างระดับ Byrne Interchange เมื่อสถานที่นั้นเป็นคอขวดรถบรรทุกอันดับหนึ่งของประเทศเป็นเวลาหลายปีติดต่อกัน” Matt Hart กรรมการบริหารสมาคมรถบรรทุกแห่งรัฐอิลลินอยส์กล่าว “ในขณะที่โครงการดังกล่าวสิ้นสุดลงในปีนี้ เราตั้งตารอที่จะลงทุนอย่างต่อเนื่องในจุดควบคุมอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าผู้คนและสินค้าเคลื่อนที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ”
รายชื่อคอขวดของรถบรรทุกสูงสุดประจำปี 2566วัดระดับความแออัดของรถบรรทุกในจุดต่างๆ
กว่า 300 แห่งบนระบบทางหลวงแผ่นดิน การวิเคราะห์นี้อิงจากฐานข้อมูลขนาดใหญ่ของข้อมูล GPS ของรถบรรทุกขนส่งสินค้า โดยใช้แอพพลิเคชั่นซอฟต์แวร์และวิธีการวิเคราะห์ที่ปรับแต่งได้หลายแบบ พร้อมด้วยข้อมูลหลายเทราไบต์จากการดำเนินการขนส่งด้วยรถบรรทุกเพื่อสร้างการจัดอันดับผลกระทบต่อความแออัดสำหรับแต่ละสถานที่ ข้อมูล GPS
สำหรับรถบรรทุกของ ATRI ยังใช้เพื่อสนับสนุนโครงการริเริ่มการเคลื่อนย้ายการขนส่งสินค้าจำนวนมากของ US DOT ตำแหน่งที่เป็นคอขวดซึ่งมีรายละเอียดในรายการ ATRI ล่าสุดนี้แสดงถึงตำแหน่งที่มีความแออัดสูงสุด 100 อันดับแรก แม้ว่า ATRI จะตรวจสอบตำแหน่งที่มีความสำคัญต่อการขนส่งสินค้ามากกว่า 300 แห่งอย่างต่อเนื่อง
“ภาพรวมในปีที่ผ่านมาได้ฉายแสงโดดเด่นให้กับซัพพลายเชนของเรา และความแออัดและแรงกดดันอื่นๆ สามารถส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจและผู้บริโภคของอเมริกาได้อย่างไร” คริส สเปียร์ ประธานและซีอีโอของ American Trucking Associations กล่าว “รายงานคอขวดของ ATRI เน้นพื้นที่ของเครือข่ายการขนส่งของเราที่ต้องการการลงทุน เพื่อให้เราสามารถเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้คนได้ ต้นทุนของการไม่ทำอะไรเลยคือความล่าช้าโดยไม่จำเป็น สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและเวลา”
credit: dsswebservices.com
ficcionblog.com
coachoutletwebsitelogin.com
QuickWebRefs.com
BuzzVideoWeb.com
PetErrDevries.com
deedeeskid.com
gaygasmhunter.com
biszumleuchtturm.com
lindasellsnewmexico.com
centralcoastwindsurfing.com
